Съединител на кола
1 - вилка за освобождаване на съединителя; 2 - освобождаващ лагер на съединителя; 3 - болт, 15–22 Nm; 4 - притискателна плоча на съединителя; 5 - задвижван диск на съединителя.
Ред за изпълнение
1. Източете маслото на скоростната кутия и спирачната течност от хидравличния съединител.
2. Свалете скоростната кутия.
3. Инсталирайте дрифт 09411-11000, за да центрирате диска на съединителя, което в този случай ще предотврати падането на диска на съединителя.
4. Постепенно разхлабете диагонално монтажните болтове на съединителя, като завъртите всеки болт с? върти, докато действието на диафрагмената пружина спре и болтовете могат да се развият на ръка. Свалете капака на съединителя с притискащата плоча и диска на съединителя.
Внимание! Не почиствайте диска на съединителя или освобождаващия лагер с разтворител.
Внимание! Препоръчително е да свалите маховика и да проверите задния О-пръстен на коляновия вал за течове. Ако е необходимо, сменете О-пръстена.
Проверка на капака на съединителя с притискателна плоча
1. Проверете диафрагмената пружина в точките на контакт с освобождаващия лагер на съединителя за износване, пукнатини и определете разликата във височината на краищата на мембранната пружина. Ако има дефекти, сменете капака на съединителя с притискателната плоча.
- Разлика във височината на пружината на диафрагмата: 0,5 mm
2. Проверете притискащата плоча за пукнатини, следи от изгаряне и износване на повърхността.
3. Проверете надеждността на нитовите връзки.
Проверка на диска на съединителя
1. Проверете надеждността на нитовите връзки на фрикционните накладки към диска на съединителя. Ако има дефекти, сменете диска на съединителя.
2. Проверете изпъкналостта на фрикционните накладки над главите на нитовете. Ако издатината е по-малка от допустимата, сменете диска на съединителя.
Изпъкналост: 1,1 мм
3. Проверете състоянието на фрикционните накладки на диска на съединителя и ако има следи от масло или механични повреди по тях, сменете диска на съединителя.
4. Почистете шлиците на входящия вал на скоростната кутия и монтирайте диска на съединителя върху вала. Ако дискът на съединителя трудно се движи по вала или хлабината на шлиците е твърде голяма, сменете диска на съединителя и/или входния вал.
Проверка на освобождаващия лагер на съединителя
Внимание! Изключващият лагер на съединителя е уплътнен и не трябва да се мие.
1. Проверете състоянието на освобождаващия лагер на съединителя, който трябва да се върти лесно, равномерно и безшумно и да няма луфт. Работната повърхност на лагера, действащ върху притискащата пружина, трябва да бъде гладка, без пукнатини, локална корозия или износване.
2. Дефектен освобождаващ лагер на съединителя може да се определи, без да го демонтирате от автомобила, за което е необходимо да натиснете педала на съединителя при работещ двигател. Ако има допълнителен шум, когато натиснете педала на съединителя, тогава освобождаващият лагер на съединителя е дефектен и трябва да бъде сменен.
Проверка на вилицата за освобождаване на съединителя
Ако има неравномерно износване в контактните точки на вилицата за освобождаване на съединителя с лагера, сменете вилицата за освобождаване на съединителя.
Инсталация
1. Нанесете грес върху контактните повърхности на лагера, цилиндъра и вилицата за освобождаване на съединителя.
Внимание! Когато монтирате съединителя, нанесете грес върху всички движещи се части, но не използвайте прекалено много грес, тъй като това може да доведе до приплъзване на съединителя.
2. Нанесете грес върху жлеба на освобождаващия лагер на съединителя.
Лубрикант: CASMOLY L9508
3. Нанесете грес върху контактните повърхности на опората на вилката за освобождаване на съединителя.
Лубрикант: CASMOLY L9508
4. Използвайте фина шкурка, за да почистите повърхностите на маховика и притискащата плоча и се уверете, че всички абразивни материали и мазнини са отстранени от почистените повърхности.
5. Нанесете грес върху шлиците на диска на съединителя и входния вал на скоростната кутия.
Лубрикант: CASMOLY L9508
6. Монтирайте диска на съединителя и го центрирайте със специален инструмент 09411-11000. Когато монтирате диска на съединителя, маркираната повърхност на диска трябва да е от страната на притискащия диск.
7. Монтирайте капака на съединителя с притискащата плоча върху водещите щифтове на маховика.
8. Постепенно, в диагонална последователност и в определен ред, затегнете монтажните болтове на маховика.
Момент на затягане: 15–22Nm
9. Отстранете дорника, центриращ диска на съединителя.
10. Монтирайте скоростната кутия.
11. Регулирайте свободния ход на педала на съединителя.