1 – тапа, 40–50 Nm; 2 - уплътнителен пръстен; 3 - бутало; 4 - болт, 12–15 Nm; 5 - преден уплътнителен пръстен; 6 - преден капак; 7 – вътрешно зъбно колело на маслената помпа; 8 – външно зъбно колело на маслената помпа; 9 – капак на маслената помпа; 10 - уплътнение; 11 - уплътнение; 12 - тръба за всмукване на масло; 13 - болт, 15–22 Nm; 14 - маслен съд; 15 - маслен филтър.
Оттегляне
1. Свалете зъбчатия ремък.
2. Развийте всички болтове за закрепване на масления палет.
3. Извадете масления съд.
4. Развийте 2 болта и отстранете мрежестия маслен филтър с тръба за прием на масло.
5. Свалете предния капак.
6. Свалете капака на маслената помпа.
7. Отстранете вътрешните и външните зъбни колела на маслената помпа от предния капак, след като забележите относителната им позиция.
8. Извийте запушалката и отстранете пружината и буталото.
Преглед
1. Проверете масления съд за пукнатини или повреди и сменете, ако е необходимо.
2. Проверете масления филтър за пукнатини или повреди и сменете, ако е необходимо.
3. Проверете предния капак за износване или повреда там, където контактува със зъбните колела на маслената помпа и го сменете, ако е необходимо.
4. Проверете зъбите на зъбното колело на маслената помпа за износване или повреда.
5. Използвайте щуп, за да измерите хлабината между зъбното колело на маслената помпа и гнездото в капака.
Максимално допустим луфт на външното зъбно колело на маслената помпа: 0,12–0,18 mm
6. Използвайте щуп, за да измерите разстоянието между зъбните колела на маслената помпа.
Максимално допустимо разстояние между зъбите на зъбните колела на маслената помпа: 0,001–0,003 mm
7. С помощта на метална линийка и щуп измерете хлабината на зъбните колела на маслената помпа.
Максимално допустим страничен просвет на роторите на маслената помпа: 0,04–0,06 mm
 |  |
Инсталация
Маслена помпа
1. Монтирайте външните и вътрешните зъбни колела на маслената помпа в предния капак, след като подравните предварително поставените маркировки.
2. Поставете капака на маслената помпа и го закрепете с болтове. След като затегнете болтовете, проверете дали зъбните колела се въртят лесно и плавно.
Момент на затягане: 8–12 Nm
3. Монтирайте предпазния клапан, пружинирайте и увийте щепсела, като го затегнете до необходимия въртящ момент. Смажете предпазния клапан с двигателно масло преди монтаж.
Момент на затягане: 40–50 Nm
Преден семеринг пръстен
1. Проверете предния О-пръстен за износване или повреда на уплътнителните устни и сменете, ако е необходимо.
2. Проверете състоянието на пружинния пръстен, който притиска работните ръбове на уплътнителния пръстен.
3. Смажете външната повърхност на новия О-пръстен с двигателно масло. С помощта на специалния инструмент 09231-22100 или втулка с правилния диаметър монтирайте О-пръстена на коляновия вал, докато докосне предния капак.
4. С помощта на специалния инструмент 09231-22000 монтирайте О-пръстена, докато спре в гнездото на предния капак.
5. Монтирайте шайбата на коляновия вал, зъбния ремък и шайбата на коляновия вал.
6. Монтирайте масления филтър.
7. Почистете свързващите повърхности на масления съд и цилиндровия блок от остатъците от старото уплътнение.
8. Нанесете непрекъснат слой уплътнител с диаметър 4 mm върху свързващата повърхност на масления съд. Поставете уплътнителя около отворите за болтове от вътрешната страна. След нанасяне на уплътнителя е необходимо палетът да се монтира за не повече от 15 минути.
9. Монтирайте масления съд върху цилиндровия блок и го закрепете с болтове.
Моменти на затягане: 6–8 Nm