Ред за изпълнение
1. Типичната електрическа верига се състои от елементи на електрическо оборудване, превключватели, релета, двигатели, предпазители, предпазители и проводници и съединители, които свързват всички елементи един с друг, батерията и "тегло" кола.
2. Причината за неизправността може да се намери много по-бързо, ако определите кой от елементите на тази верига работи правилно. Ако няколко компонента или вериги се повредят наведнъж, проблемът вероятно е изгорял предпазител или лошо заземяване, тъй като често един предпазител защитава няколко вериги.
3. Проблемите с работата на електрическата система обикновено се причиняват от прости причини, като окислени или ненадеждни контакти, изгорял предпазител, изгорял предпазител или дефектно реле. Проверете визуално състоянието на всички предпазители, проводници и съединители на дефектната верига, преди да проверите други компоненти в тази верига.
4. Основните инструменти, необходими за откриване на повреда във веригата, са:
- тестер или волтметър (или крушка 12 V със свързващи проводници);
- контролна лампа със захранване (или тестер за непрекъснатост);
- омметър (за измерване на съпротивление);
- акумулаторна батерия;
- сонди с проводници;
- кръгова жица, за предпочитане с прекъсвач или предпазител, която може да се използва за тестване на проводници или електрическо оборудване.
5. За откриване на разхлабена връзка или късо съединение (обикновено се дължи на лоша или мръсна връзка или повредена изолация) проводниците могат да се разклащат на ръка, за да се види дали веригата се прекъсва при преместване на проводника. По този начин можете да намерите точка с ненадежден конектор или точка, където възниква късо съединение.
6. В допълнение към проблемите, свързани с ненадеждна връзка, електрическата верига може да има още две основни неизправности - наличие на отворена верига или късо съединение.
7. Прекъсването във веригата може да бъде причинено от скъсан проводник или разхлабена връзка във веригата, което предотвратява протичането на тока. Отворената верига ще доведе до повреда на част от електрическото оборудване, но няма да изгори предпазителят, защитаващ тази верига.
8. Повредите при късо съединение се причиняват от късо съединение във верига, което кара тока, протичащ във веригата, да започне да тече в друга верига и най-често отива в "маса". Късото съединение обикновено се причинява от прекъсване на изолацията, което позволява на захранващия проводник да докосне друг проводник или заземен елемент, като например каросерията. Късо съединение ще изгори предпазителя, защитаващ съответната верига.
9. Преди да отстраните неизправност или да извършите ремонт на електрическа система, имайте предвид, че различните видове проводници имат различни цветове.
10. За да откриете отворена верига, свържете една от пробните светлинни сонди към отрицателния полюс на батерията или "маса" кола.
11. Свържете втората сонда към връзка на изпитваната верига, за предпочитане възможно най-близо до батерията или предпазителя.
12. Приложете напрежение към веригата. Не забравяйте, че в някои вериги напрежението се подава само когато ключът в ключа за запалване е завъртян в определено положение.
13. Ако има напрежение (какво ще бъде индикирано от светеща контролна лампичка или показания на волтметър), това означава, че частта от веригата между връзката и батерията е добра.
14. Продължете да проверявате останалата част от веригата по същия начин.
15. Когато се намери точка, в която липсва напрежение, това означава, че източникът на повредата се намира между тази точка и предишната точка, в която е имало напрежение. Повечето проблеми се дължат на лоша връзка.
16. Отрицателният извод на акумулатора е свързан към "маса" превозно средство - металът на двигателя/скоростната кутия и каросерията на превозното средство - и повечето системи за електрическо оборудване са проектирани така, че само един захранващ проводник е свързан към част от оборудването и токът се връща през метала на каросерията на превозното средство. Това означава, че закрепването на елемента на електрическото оборудване и купето на автомобила са част от електрическата верига. Следователно лошото или окислено закрепване може да причини голям брой проблеми в системата на електрическото оборудване: от пълна повреда на веригата до ненадеждна работа. По-специално, електрическите крушки могат да горят слабо (особено ако друга верига е включена, използвайки същата точка на заземяване), двигатели (например двигатели на чистачките или вентилатор на радиатора) може да работи бавно и включването на една верига може да повлияе на работата на друга верига. Обърнете внимание, че много превозни средства използват свързващи заземяващи ленти между различни части на превозното средство, като например между двигателя/трансмисията и купето, т.е. обикновено когато няма метален контакт между елементите поради използването на гумени крепежни елементи и др.
17. За да проверите надеждността на заземяването, изключете батерията и свържете една от сондите на омметъра "маса" кола. Свържете втората сонда към проводника или заземителната точка, която искате да тествате. Съпротивлението, регистрирано от омметъра, трябва да е нула, в противен случай проверете връзката, както следва.
18. Ако смятате, че връзката не е добра, разглобете връзката и почистете до метал контактната повърхност и клемата на проводника или повърхността на заземяващия елемент. Отстранете всички замърсявания и корозия, след това използвайте нож, за да отстраните слой боя, за да получите надеждна връзка метал към метал. При сглобяване фиксирайте здраво връзката; Когато монтирате кабелната клема, използвайте назъбени шайби между клемата и корпуса. След свързването нанесете слой вазелин или силиконова грес върху връзката, за да предотвратите корозия.
Верижни прекъсвачи
Предпазителите се използват за прекъсване на веригата, когато токът достигне определена стойност, за да се защитят елементи и проводници, които могат да бъдат повредени от твърде силен ток. Внезапното увеличение на тока обикновено се причинява от повреда във веригата, най-често късо съединение.
Обозначенията на веригите, защитени с предпазители, са посочени върху капака на кутията с предпазители.
Изключете съответната верига, преди да премахнете предпазител (или запалване), след това извадете предпазителя от контактите. Във вътрешността на предпазителя трябва да се вижда проводник; ако предпазителят е изгорял, жицата ще бъде счупена или разтопена.
Винаги използвайте предпазители с необходимия капацитет. Никога не използвайте предпазител с различен капацитет и не го заменяйте с нещо друго. Не сменяйте предпазителя повече от веднъж, без да коригирате източника на проблема. Токът, защитен от предпазителя, е посочен в горната част на предпазителя: имайте предвид, че предпазителите имат различни цветове за лесно разпознаване.
Ако предпазител изгори веднага след смяната, не го сменяйте отново, докато причината за проблема не бъде идентифицирана и коригирана. В повечето случаи повредата е причинена от късо съединение, причинено от лоша изолация. Ако предпазителят защитава няколко вериги, опитайте се да намерите веригата, която причинява изгорянето на предпазителя, включително всяка верига на свой ред (ако е възможно). Винаги имайте в колата си комплект резервни предпазители с различен номинал. Те трябва да бъдат фиксирани в основата на кутията с предпазители.