История и описание на автомобила Hyundai Accent

Accent - малка кола (Б-клас) Южнокорейската компания Hyundai (в някои страни - Verna, в Русия - Solaris), който се произвежда от 1994 г. до днес. Автомобилът е с предно задвижване с преден напречен двигател и каросерия «седан» или «хечбек». Дойде да замени остарелия модел на Excel. През цялото това време колата е претърпяла пет актуализации. Производствените предприятия на Accent се намират в Индия, Иран, Казахстан, Пакистан, Русия (Таганрог), Турция, Украйна и Южна Корея. В Русия Solaris се произвежда в завод в Санкт Петербург. Най-близките конкуренти на автомобила са Daewoo Nexia, Ford Fiesta, Honda Fit, Kia Rio, LADA Granta, Mitsubishi Colt, Opel Corsa, Renault Logan, Nissan Note, Skoda Fabia, Suzuki Swift, Volkswagen Polo, Toyota Yaris и SEAT Ibiza.

Първо поколение (X3, 1994—1999)

Акцент за първи път (X3 код) е представен през 1994 г. като модел от 1995 г. Това е първата независима разработка на Hyundai. Производството е в Южна Корея и Египет. Каросерията беше представена под формата на хечбек с 3 врати (Нива на оборудване Sprint и GX), хечбек с 5 врати и седан с 4 врати (LX и GLX конфигурации). Произведена е малка партида под формата на купе с 2 врати. Автомобилът е с модерен за времето си дизайн и характеристики, както и конкурентна цена. На всички модели (освен спринт) Беше серво управление. На скъпи нива на тапицерия са монтирани климатик, въздушни възглавници, автоматична скоростна кутия и електрически прозорци.

Двигателите на първите модели са само бензинови в обеми от 1.3, 1.5 и 1.6 литра с мощност от 75 до 104 к.с., всичките 4-цилиндрови редови с един или два разпределителни вала. Въпреки ниското тегло на автомобила и модерните двигатели, разходът на бензин се оказа над средния - 8,6 литра на 100 километра (1,5 литров двигател). Скоростните кутии са два вида - 4-степенна автоматична (A4AF2) или 5 скорости ръчна (M5AF3).


Безопасността на автомобила е тествана от Euro NCAP върху Accent 1.3 GLS от 1988 г. Резултатите бяха доста лоши за този клас при челен сблъсък. Салонът беше нестабилен, което води до висок риск от нараняване на гърдите.

През 1997 г. колата е обновена. Външните промени засегнаха предната броня и задните светлини, вътрешните промени дадоха нови двигатели с два разпределителни вала (DOHC).

Второ поколение (LC, 1999—2005)

През 1999 г. започват да произвеждат втората версия на автомобила Accent (LC код). Външният вид се е променил доста и е станал по-ъглов. Дължината на каросерията се е увеличила с повече от 10 см, съответно вътрешното пространство на купето и багажника се е увеличило. Каросерията беше представена с 3 и 5 врати «хечбек» и седан с 4 врати. Автомобилът е базиран на платформа «Hyundai-Kia TB», която също събра Hyundai Getz. Производството е извършено в Южна Корея, Индия и Русия.

Линията бензинови двигатели е представена от следните модели - 1,3 л, 86 к.с. (12-клапанов SOHC); 1.4 л, 92 к.с (12-клапанов SOHC); 1.5 л, 102 к.с (16-клапан DOHC) и 1.6 л, 106 к.с (16-клапан DOHC). Всички 4-цилиндрови редови цилиндри. За първи път започнаха да инсталират 1,5-литров дизелов двигател с мощност 82 к.с. Има две трансмисии за избор - 4-степенна автоматична и 5-степенна механична.

Предварително стилизираният хечбек с три врати от 2003 г. беше тестван за безопасност от австралийската програма ANCAP, която беше проведена в съответствие с правилата на Euro NCAP. Колата постигна 10,76 от 16 за челния изместен удар и 10,96 от 16 за страничния удар. Още през 2005 г. седан с четири врати без въздушни възглавници беше тестван от руското списание Autoreview, също в съответствие с правилата на Euro NCAP. Колата получи 9,9 от 16 при челен удар.

През 2003 г. Accent е леко обновен и получава кода на модела LC2.

Трето поколение (MC, 2005—2010)

Третото прераждане на Accent беше официално представено на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк през 2005 г. Колата е получила MC код. Изцяло обновен външен вид и интериор на автомобила. Базиран на същата платформа като автомобила Kia Rio второ поколение. Производството е извършено в Южна Корея, Индия, Китай и Турция. В САЩ автомобилът се класира на трето място по популярност в своя клас, след своите конкуренти - Chevrolet Aveo и Тойота Ярис. През 2010 г. производството на Accent беше прекратено в Русия поради ниското търсене.

Каросерията беше представена като седан с 4 врати (GLS) и хечбек с 3 врати (GS и SE). Комплектът GLS включва 6 въздушни възглавници, климатик, сервоуправление на накланяне, ABS с разпределение на спирачното усилие и стерео система.

Имаше два модела бензинови двигатели - 1,4-литров редови l4 (96 к.с., 127 Нм); 1.6 литров редови l4 (CVVT Алфа II; 110 к.с., 145 Нм). Монтиран е и един модел 1,5-литров дизелов двигател (108 к.с., 235 Нм) с редово разположение на цилиндрите и турбокомпресор с директно впръскване на Common Rail. Традиционно има две скоростни кутии - 4-степенна автоматична и 5-степенна механична.

Според Застрахователния институт за пътна безопасност (IIHS) Акцент 2006г приемливо общ резултат в теста за челен удар и къс общ резултат в страничния тест без допълнителни странични въздушни възглавници. През юни 2007 г. ANCAP тества модела от 2006 г. Тя спечели 3 звезди за защита на пътниците и 2 звезди за защита на пешеходци.

Четвърто поколение (RB, 2010—2017)

През ноември 2010 г. следващото поколение Accent се появи в Южна Корея с код RB. Автомобилът е базиран на платформа «Hyundai-Kia PB». Имаше две каросерии - хечбек с 5 врати и седан с 4 врати. Хечбек изцяло сменен Getz, който спря производството си през 2011 г. В някои страни автомобилът има различни имена и конфигурации.

Гамата от бензинови двигатели включва четири модела - 1.4 L Gamma, 1.4 L Kappa, 1.6 L Gamma и 1.6 L Gamma II с мощност от 99 до 130 к.с. Всички двигатели са редови 4-цилиндрови. Дизелови двигатели два обема от 1,4 и 1,6 литра (U-Line) с мощност 91 и 126 к.с., както и 4-цилиндрови редови двигатели. Оборудван с турбокомпресор с фиксирана геометрия (FGT) и директно впръскване на гориво Common Rail. Има богат избор от скоростни кутии - 5 или 6-степенна механична, 4- или 6-степенна автоматична, както и безстепенна CVT трансмисия.

През 2012 г. колата е тествана от IIHS и получава оценка «добре» в тест за челен сблъсък, «приемливо» оценка за страничен удар и «добре» рейтинг в теста за якост на покрива.

2012 г. Акцент, тестван от Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) и получи следните точки:

• Обща оценка: 4/5 звезди
• Предна катастрофа: 4/5 звезди
• Страничен удар: 4/5 звезди
• Ролка: 4/5 звезди

China NCAP подложи Hyundai Verna на краш тестове през 2011 г. и колата получи максималните 5 звезди.

Пето поколение (2018—настояще)

В края на 2016 г. в Китай беше представено ново поколение Accent. Производството започва през същата година, като официалните продажби стартират през февруари 2017 г. като модел за 2018 г. В Русия (Solaris) автомобилът се предлага от март в Индия (Verna) от август, а в САЩ от декември 2017 г. Външният дизайн е преработен - голяма решетка веднага хваща окото, много подобна на стила на всички автомобили Audi след 2005 г. _ Стиловете на каросерията се предлагат като седан с 4 врати и хечбек с 5 врати.

Засега е обявен един двигател - 1,6-литров бензин (Gamma), 130 к.с., 4-цилиндров редови. Скоростни кутии две - 6-степенна механика (M6CF1) и 6-степенен автоматик (A6GF1).

За първи път е добавено Предупреждение за избягване на сблъсък, информационно-развлекателна система със сензорен екран с опционални Apple CarPlay, Android Auto и Hyundai Blue Link, ключ за близост със старт с бутон, отопляеми две предни седалки тип кофа и др.

Hyundai Accent 2018 година, изглед отзад

Шофьорска седалка Hyundai Accent 2018 година

Двигателно отделение Hyundai Accent 2018 година