Примечание. Если двигатель работает не на полную мощность, наблюдается повышенный расход масла и обедненная топливовоздушная смесь, необходимо проверить компрессию в цилиндрах двигателя.
1. Запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры.
2. Остановить двигатель.
3. Отсоединить провода от свечей зажигания.
4. Используя ключ (16 мм), вывернуть свечи зажигания.
5. Прокрутить стартером двигатель для удаления из цилиндров посторонних веществ.
6. Завернуть в гнездо свечи контрольный манометр.
7. Полностью открыть дроссельную заслонку, нажав до упора педаль газа.
8. Прокручивая двигатель стартером, считать показания манометра. Стандартное значение компрессии 1420 кПа, предельно-допустимое — 1270 кПа.
 |  |
9. Повторить шаги 6-8 для каждого цилиндра. Разница значений не должна превышать 100 кПа.
10. Если значение компрессии в одном из цилиндров или его разница относительно других цилиндров не соответствует норме, залить в цилиндр через отверстие под свечу зажигания небольшое количество моторного масла и повторите операции по пунктам 6-9.
1) Если после заливки масла компрессия увеличилась, это указывает на увеличение зазора между поршневыми кольцами и зеркалом цилиндра в следствие их износа.
2) Если компрессия осталась прежней, то возможной причиной является заедание клапанов, неплотная посадка клапанов или плохое уплотнение между головкой блока и блоком цилиндров
11. Завернуть свечи в гнезда и подсоединить к ним провода.
Примечание. Момент затяжки свечей зажигания 20-30 Нм.