Общая информация
Датчик положения дроссельной заслонки представляет собой потенциометр со скользящим контактом, который перемещается соответственно вращению оси дроссельной заслонки, указывая угол открытия заслонки. При повороте оси дроссельной заслонки изменяется напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки. На основе изменения значения напряжения сигнала датчика электронный блок управления двигателем определяет степень открытия дроссельной заслонки.
На основе сигнала датчика электронный блок управления двигателем корректирует длительность сигнала открытия форсунки и угол опережения зажигания.
Двигатели 2,0 л/2,4 л. | 
Двигатели 2,7 л. |
Указания к поиску неисправностей
1. Сигнал датчика положения дроссельной заслонки более важен для системы управления автоматической КПП, нежели для системы управления двигателем. Если датчик положения дроссельной заслонки неисправен, то происходит "ударное" (рывком) переключение передач и могут возникнуть другие неисправности.
2. Если двигатель ненормально работает на режиме холостого хода или отмечена плохая приемистость двигателя, то проверьте разъем датчика положения дроссельной заслонки. (Если разъем датчика положения дроссельной заслонки подсоединен неправильно или присутствует плохой контакт в разъеме, то при считывании данных тестер может показать, что режим холостого хода постоянно выключен, даже когда педаль акселератора отпущена. Это может стать причиной неравномерной работы двигателя на холостом ходу или плохой приемистости.)
Проверка датчика положения дроссельной заслонки
1. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки.
2. Измерьте сопротивление между указанными выводами разъема датчика:
- а) (Двигатели 2,0 л/2,4 л) Между выводом "1" ("масса") и выводом "2" (питание) датчика.
- б) (Двигатель 2,7 л) Между выводом "2" ("масса") и выводом "1" (питание) датчика.
Номинальное значение:
- Двигатели 2,0 л /2,4 л: 3,5-6,5 кОм
- Двигатель 2,7 л: 1,6-2,4 кОм
3. Подсоедините омметр аналогового типа между указанными выводами разъема датчика:
- а) (Двигатели 2,0 л/2,4 л) Между выводом "1" ("масса") и выводом "3" (сигнал) датчика.
- б) (Двигатель 2,7 л) Между выводом "2" ("масса") и выводом "3" (сигнал) датчика.
4. Медленно открывая дроссельную заслонку из полностью закрытого (холостой ход) в полностью открытое положение, проверьте, что сопротивление плавно изменяется пропорционально углу открытия дроссельной заслонки.
5. Если сопротивление либо отличается от номинального значения, либо изменяется не плавно, то замените датчик положения дроссельной заслонки.
6. Установите датчик и затяните болты его крепления номинальным моментом.
- Момент затяжки: 1,5-2,5 Нм
Проверка с помощью тестера Измерьте напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки, когда ключ замка зажигания в положении "ON" (ВКЛ) или двигатель работает.
Таблица. Номинальное значения.
| Состояние двигателя | Номинальное значение |
| Холостой ход (дроссельная заслонка в полностью закрытом положении) | 300 - 900 мВ (2,0 л / 2,4 л) 250 - 800 мВ (2,7 л) |
| Медленное открытие дроссельной заслонки | Увеличивается с открытием дроссельной заслонки |
| Дроссельная заслонка полностью открыта | 4250-4700 мВ |